Penjepit pegas biasanya terbuat dari selembar baja pegas, dipotong sedemikian rupa sehingga satu sisi memiliki tonjolan sempit yang berpusat di ujungnya, dan sisi lainnya memiliki sepasang tonjolan sempit di kedua sisinya. Ujung-ujung tonjolan ini kemudian ditekuk ke luar, dan lembaran baja tersebut digulung untuk membentuk cincin, dengan tonjolan-tonjolan tersebut saling bertautan.

Untuk menggunakan klem, tab yang terbuka ditekan satu sama lain (biasanya menggunakan tang), sehingga diameter cincin membesar, dan klem digeser ke selang, melewati bagian yang akan masuk ke duri. Selang kemudian dipasang ke duri, klem dikembangkan lagi, digeser ke bagian selang di atas duri, lalu dilepaskan, sehingga selang tertekan ke duri.

Klem dengan desain seperti ini jarang digunakan untuk tekanan tinggi atau selang besar, karena akan membutuhkan jumlah baja yang sangat banyak untuk menghasilkan gaya penjepitan yang cukup, dan akan sulit dikerjakan hanya dengan menggunakan perkakas tangan. Klem ini umumnya digunakan pada selang sistem pendingin otomotif dengan diameter beberapa inci, misalnya pada sebagian besar Volkswagen berpendingin air.

Penjepit pegas sangat cocok untuk tempat-tempat sempit atau sulit dijangkau di mana jenis penjepit lain memerlukan alat pengencang yang diaplikasikan dari sudut yang sempit dan mungkin tidak dapat diakses. Hal ini membuat penjepit pegas sangat populer untuk aplikasi seperti ruang mesin otomotif dan untuk mengamankan koneksi barb pada pendingin air PC.