Klem pegas biasanya terbuat dari sepotong baja pegas, dipotong sedemikian rupa sehingga satu sisi memiliki tonjolan sempit di tengah ujungnya, dan sisi lainnya memiliki sepasang tonjolan sempit di kedua sisinya. Ujung-ujung tonjolan ini kemudian ditekuk ke luar, dan potongan baja tersebut digulung membentuk cincin, dengan tab-tab yang menonjol saling bertautan.

Untuk menggunakan klem, tab yang terbuka ditekan satu sama lain (biasanya menggunakan tang), sehingga diameter cincin bertambah, dan klem digeser ke selang, melewati bagian yang akan dipasangi duri. Selang kemudian dipasangi duri, klem mengembang kembali, digeser ke bagian selang di atas duri, lalu dilepaskan, sehingga selang terkompresi pada duri.

Klem dengan desain ini jarang digunakan untuk tekanan tinggi atau selang besar, karena membutuhkan baja yang sangat banyak untuk menghasilkan gaya penjepitan yang cukup, dan mustahil untuk dioperasikan hanya dengan perkakas tangan. Klem ini umumnya digunakan pada selang sistem pendingin otomotif berdiameter beberapa inci, misalnya pada sebagian besar Volkswagen berpendingin air.

Klem pegas sangat cocok untuk tempat-tempat sempit atau sulit dijangkau, sementara jenis klip lain memerlukan alat pengencang yang diaplikasikan dari sudut sempit dan mungkin sulit dijangkau. Hal ini membuatnya sangat populer untuk aplikasi seperti ruang mesin otomotif dan untuk mengamankan sambungan duri pada pendingin air PC.