Klem pegas biasanya terbuat dari sepotong baja pegas, dipotong sehingga satu sisi memiliki tonjolan sempit di tengah ujungnya, dan sisi lainnya memiliki sepasang tonjolan sempit di kedua sisinya. Ujung tonjolan ini kemudian ditekuk ke luar, dan potongan tersebut digulung untuk membentuk cincin, dengan tonjolan yang saling bertautan.

Untuk menggunakan klem, tab yang terbuka ditekan satu sama lain (biasanya menggunakan tang), sehingga diameter cincin bertambah, dan klem digeser ke selang, melewati bagian yang akan masuk ke duri. Selang kemudian dipasang ke duri, klem mengembang lagi, digeser ke bagian selang di atas duri, lalu dilepaskan, sehingga selang terkompresi ke duri.

Klem dengan desain ini jarang digunakan untuk tekanan tinggi atau selang besar, karena memerlukan baja yang sangat banyak untuk menghasilkan gaya penjepitan yang cukup, dan tidak mungkin digunakan hanya dengan perkakas tangan. Klem ini biasanya digunakan pada selang sistem pendingin otomotif dengan diameter beberapa inci, misalnya pada sebagian besar Volkswagen berpendingin air.

Klem pegas sangat cocok untuk tempat yang sempit atau sulit dijangkau, sedangkan jenis klip lainnya memerlukan alat pengencang yang diaplikasikan dari sudut yang sempit dan mungkin tidak dapat diakses. Hal ini membuatnya sangat populer untuk aplikasi seperti rongga mesin otomotif dan untuk mengamankan sambungan duri dalam pendingin air PC.